Ruka kwa yaliyomo kuu

Ingawa Kaunti inashughulikia changamoto zake za miundombinu moja kwa moja, hiyo haimaanishi kuwa tuna uwezo wa kubadilika wa kiprogramu na nafasi ya kuyumbayumba kifedha ili kuchukua kila mradi. Licha ya zana za kifedha tulizo nazo, kuna mapungufu mengi na makubwa ya bajeti na vikwazo vikubwa vya kisheria na vya kiprogramu kuvuka. Vikwazo vya uwezo wa kifedha ni mojawapo ya vikwazo vikubwa. Vyanzo vya ufadhili wa kitamaduni, ikijumuisha kodi ya mauzo na mali, havitoi mtiririko wa mapato unaotabirika kama walivyotoa hapo awali. Tabia za ulaji pia zimebadilika, na soko la mali isiyohamishika mara nyingi huwa halina msimamo.

Katika kukabiliwa na kushuka kwa mapato na kuongezeka kwa matumizi, Kaunti imeweka mipaka yake ya kifedha na lazima iondoe mapungufu makubwa ya matumizi. Ruzuku kutoka kwa serikali ya shirikisho na serikali za majimbo zinaweza kuziba mapengo haya. Hata hivyo, inaporekebishwa kwa mfumuko wa bei unaohusiana na ujenzi, matumizi ya kila mwaka katika ujenzi wa barabara na madaraja yako katika viwango vya karibu rekodi.

Kiasi ambacho idara imepokea hakiendani na mahitaji. Kwa kweli, haitoshi kutunza barabara zetu. Kwa miaka mingi, tumekuwa tukijaribu kucheza catch up, lakini tu kurudi nyuma zaidi. Gharama zimekuwa zikipanda huku mapato yakiwa palepale. Miaka kadhaa, tumeona hata kupungua.

Gharama za ujenzi zinapanda. Hata kwa kuongezeka kwa ufadhili wa ruzuku, tuko katika nafasi ile ile ya miundombinu ya usafiri ambayo tulikuwa kabla ya bili za ufadhili wa miundombinu ya Utawala wa Biden kwa sababu ya gharama zinazoongezeka. Ikiwa gharama za ujenzi zitaendelea kupanda, tutapoteza ardhi zaidi na kurudi nyuma.